龙江南路东向延伸线道路效果图（来源：福清城投公司）
东南网5月23日福清站讯（记者 黎臻懋）目前，由福清城投集团负责建设的道路工程——龙江南路东向延伸线道路，已启动前期报批工作。该条道路建成后，将极大缓解福清市区往龙高一线的交通压力，尤其是避开大真线北师大福清附校至永鸿公园的拥堵路段。
据悉，龙江南路东向延伸线道路工程西起在建飞霞路交叉口（龙江派出所往南），终于在建滨海大通道，全长6.408公里，标准段红线宽度50米，主车道为双向六车道，设计速度60km/h，辅道设计速度40km/h。
全线还设置1座分离式隧道，包含双向六车道分离式机动车隧道和单洞非机动车及人行隧道，名为“长高山隧道”，设计速度60km/h，设计年限为100年。机动车隧道采用双洞单向三车道规模，其中左幅长约720米，右幅长度约675米；人行及非机动车隧道长约980米。
隧道效果图（来源：福清城投公司）
据了解，龙江南路是福清环城路的重要组成部分，也是“四横四纵”快速路网体系中的重要一横，自西向东横贯福清主城区，依次串联城西、城中、城关、东部新城四大功能组团。其作为主城区各组团间的快速联络通道，并兼具对两侧片区较强的服务功能，龙江南路的建设贯通，加快了福清主城区“沿江向海”发展，对改善主城区的交通条件及城市环境均有十分重要的意义。
目前，龙江南路C段（大埔大桥至观音埔大桥段）、龙江南路A段（观音埔大桥至龙江街道霞楼村段，含观音山隧道）、龙江南路B段（起点接龙江南路A段道路工程，终于东南大道）已建成通车，使以往福清南部的交通拥堵情况得到了极大的改善。而龙江南路东向延伸线道路修建以后，将与滨海大通道连通。
未来前往龙高半岛一带的市民群众可通过龙江南路直通滨海大通道，从滨海大通道直达龙高半岛一带或者达到滨海新城。不仅彻底改善龙高半岛一线的交通情况，而且更是极大缩短驾车时间。
目前，该项目正紧锣密鼓开展前期报批工作，工期大约2年，具体动工时间未定。
延伸阅读：
1、滨海大通道（228国道）福清段总建设任务112.31公里，总投资84.31亿元，起于城头镇，止于新厝镇，连接江阴港城经济区、福州新区福清功能区、闽台（福州）蓝色经济产业园等区域。建成后将贯穿城头、海口、龙田、港头、三山、高山、东瀚、沙埔、江镜、江阴10个镇街，是一条集交通、旅游、观光、防洪等多种功能于一体的沿海交通大动脉。
项目分2期建设，一期项目通过利用核电进场道路，接蓝园滨海大道，经前华跨海至江阴，实现福清境内各大园区串联，初步形成滨海大通道福清段路网闭合。二期项目途经三山、高山、东瀚、沙埔、港头，进一步完善龙高半岛路网，带动福清各乡镇共同发展。
2、福清环城路项目总投资超过40亿元，总长28公里，途经福清市中心城区7个街道，包括环城路南半环（含大埔大桥、龙江南路A段、龙江南路B段、龙江南路C段及观音埔大桥、福政大道等6个子项目）及环城路北半环（含福政大道-福俱大道段、福俱大道-狮山隧道石井出口段、狮山隧道石井出口-龙江南路段3个子项目）共9个子项目。道路主路为双向六车道。
其中，总长13.74公里的南半环已于2016年春节前建成通车，成为福清中心城区连接福清火车站、龙高片区的快捷通道，改善了城区交通环境。总长12.03公里的北半环已于2017年春节前实现临时通车，并于当年7月9日主线通行，有效缓解主城区出行高峰拥堵问题。 | 
