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滨海大通道福清段建设目前已全面铺开

fq.fjsen.com  2016-02-02 09:28:44  滕端钦 来源:福清侨乡报  我来说两句

本报讯 作为福州新区交通基础设施建设的重大项目,全长约113公里、总投资约94亿元的滨海大通道福清段建设目前已全面铺开(如图),并有望在2017年底实现通车。

记者了解到,滨海大通道项目于2014年年底动工,到2015年已完成建设投资4.8亿元,超额完成了年度投资计划。

1月26日,记者在滨海大通道福清段A标段(元洪区纵四路至东阁农场段)看到,施工队伍正进行路基及海口特大桥桩基作业。“福清段分为6个标段,目前,从城头至东阁农场的A、B标段已全线动工,剩余标段建设的前期工作也已全面启动。”市推进滨海大通道建设工作指挥部现场协调负责人吴玉平告诉记者,该项目动建以来,指挥部加快了项目的报批、征交地、设计施工等工作,为推动滨海大通道福清段建设创造了条件。目前,除了A、B标段已全线施工外,东阁农场至三山沁前段、江阴莆头至江涵大桥段和三山北陈经高山、东瀚、沙埔至三山泽岐段等标段已全面启动前期工作。

“滨海大通道福清段建设采取多点施工、科学施工的方式,力求在保证质量、不耽误工期的前提下,尽量压缩成本。”吴玉平说。

A标段是滨海大通道福清段最早开建标段,北起元洪投资区“纵四路”,南至东阁农场,标段包含控制性工程之一海口特大桥。为加快项目进程,该标段又分为A1、A2两个项目段同时施工,采取无缝对接方式施工建设。记者在施工现场看到,大桥引桥已建成14排桥墩,数公里路基已坐落在海口镇海岸线上。

海口特大桥主桥长270米,是滨海大通道的关键节点之一。为保质保量完成项目建设,工程采用龙江南北两岸同时开工建设的方式进行。项目经理任玉勇告诉记者,滨海大通道沿海岸线而建,基础多为滩涂地,最大的工程量是软基的桩基和回填作业。为节省开支,工程队对非紧急项目的路基采取挤密砂桩方式打桩,每米打桩成本可节约100多元,A1标段节约的成本就达1.2亿元。同样,在海口特大桥的引桥处,为了能有效对接,节约沉降时间,项目采用了费用较高的水泥桩作业。“目前,引桥的桥墩已基本建成,下一步将利用龙门吊将T形梁安装在桥墩上,待A2标段的主桥桥墩建成后,海口特大桥主桥和引桥可实现无缝对接。”任玉勇告诉记者,为了按进度建设滨海大通道,300多名工程人员轮番上阵,春节期间还将有50人留守作业。

据了解,滨海大通道福清段起于城头镇,止于新厝镇,途经福清市11个乡镇,连接起江阴开发区、福清出口加工区、元洪投资区、东壁岛旅游区、闽台福州蓝色产业园等区域,整个路段建设采用二级公路标准,全线分为六段建设。滨海大通道全线贯通后,将构筑交通、旅游、观光、防洪等多种功能于一体的沿海交通大动脉,加快福州新区的产业融合发展。

  • 责任编辑:周丽芬     标签:福清 社会 滨海大通道 建设
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