自2022年7月首趟中欧班列（福州）鸣笛启程以来，这条横跨亚欧大陆的国际物流通道4年间越跑越畅。据福州海关统计，截至目前，中欧班列（福州）累计开行77班次，发运货物7918标箱，进出口货值总额突破16亿元；今年上半年开行10班次、发送1090标箱，货值2.42亿元，同比分别增长100%、127%、136%。

不断攀升的数据背后，是线路版图持续拓展、运营模式迭代创新、货源结构优化升级的生动实践，中欧班列（福州）已然成为闽货扬帆出海、福州深度融入共建“一带一路”的黄金通道。

破浪前行 打造海陆联通的黄金通道

7月17日，伴随着一声嘹亮的汽笛，一列满载55个集装箱、货值3088万元的中欧班列从福州江阴铁路物流园区缓缓驶出。列车将一路向北，经二连浩特口岸出境奔赴东欧。此次发车也标志着中欧班列（福州）稳步开行满4周年，跑出了福州对外开放高质量发展的强劲“加速度”。

当天，在福州江阴港铁路物流园，榕城海关驻福清办事处工作人员紧锣密鼓地对即将出境的集装箱进行各项信息的细致检测，全力保障班列顺利通关。随后，桥吊从数十米的高空落下“抓手”，稳稳抓起已“通关”的集装箱（如图），灵巧地将其装载至列车之上。

福州国际班列服务有限公司业务二部负责人傅玉锋表示，在海关的支持下，今年公司开行多趟全列铁路快通模式的中欧班列，有效提升了班列通关效率，缩短货物在口岸的停留时间，压缩了企业的运营成本。

4年来，福州班列平台从单一中俄线路起步，拓展开通中老线路，并创新采用海铁联运模式，成功开辟“台湾高雄—福州江阴—俄罗斯莫斯科”“墨西哥曼萨尼约港—福州江阴—俄罗斯莫斯科”“福州/厦门—海参崴—俄罗斯莫斯科”多条海铁联运特色服务线路。2025年5月，“塔什干—福州”中亚回程班列成功开行，填补了福州与中亚地区国际返程班列的空白，贯通了中亚至中国东南沿海的陆海新通道。同时，“干支结合”集结班列深化合作，先后开通了福州与西安、重庆、赣州、南京等城市城际集结班列线路，织密内外联通物流网络。

目前，中欧班列（福州）单趟班列货值稳定保持在2500万元左右，通达波兰、乌兹别克斯坦等6个共建“一带一路”国家的15座核心节点城市。

换挡提速 吹响创新运营的冲锋号角

由于中欧班列（福州）具有性价比高、运输量大、安全性强的显著特点，助力更多“中国制造”稳健出海。以成套工业机电设备为例，传统海运渠道从福建口岸运往中亚、欧洲等国，海上加中转耗时超35天，超长运输周期很难承接海外工地急单。

“中欧班列打通了我们机电产品通往中亚市场的高效物流通道。”福州捷沃机电有限公司外贸经理陈珺告诉记者，公司切换中欧班列运输后，全程仅需15天就能直达中亚各大枢纽，交付周期大幅压缩，稳定留住了海外工程客户。此外，标准化封闭货运箱防尘防潮，到货完好率相比海运显著提高，让公司产品在海外市场竞争中更有竞争力。

福州班列平台持续深化通关模式创新与冷链物流突破，推动国际物流效能提升。2024年，在福州海关支持下，相继推出“铁路快通”“一体化通关”等便利化措施，助力国际班列换挡提速，促进中欧货物运输再上新台阶。

引擎轰鸣 激活区域经济的活力脉搏

班列飞驰，带动的是实体经济的繁荣。2024年3月20日，福清烤鳗、漳州平和柚子等特色农产品首次通过冷链运输方式出口俄罗斯，为福州乃至周边地区的农产品和生鲜产品搭建起更加高效稳定的冷链物流新通道。通过这条横跨亚欧大陆的稳定出境通道，冠捷科技、福耀玻璃、福清齐翔食品等60余家本地及省内外企业借力出海，产生了良好的经济和社会效益，福州班列平台逐渐成为我市加快形成“陆海内外联动、东西双向互济”全面开放格局的重要力量。

中欧班列开行4年来，增长的不仅是班次、标箱数、货值，还有班列的货品种类。在开行之初，中欧班列（福州）运送的几乎清一色是婴孩用品，如今除了日用百货、纺织服装等小商品外，发电机组、数控机床、汽车零配件、液晶显示器等高附加值、高科技含量的“中国智造”产品也越来越多地出现在货箱中，货源来自福建、浙江、广东、江西、江苏、安徽、上海等多省市。