铸造“一带一路”枢纽新标杆——江阴港区释放高质量发展新动能

巨轮泊岸、桥吊运转、车辆穿梭，堆场内数以万计的集装箱整齐码放，福州港江阴港区一派繁忙有序景象，自动化装卸设备精准抓取、高效堆叠，尽显智慧港口风采。

作为福建省规模最大的单体连片经营集装箱码头区，江阴港区已成为国家一类开放口岸和共建“一带一路”重要枢纽港。近年来，江阴港区锚定世界一流港口建设目标，在加快构建“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”的新发展格局中展现作为，码头建设、智能化升级和航线拓展取得显著成效，货物吞吐量实现稳步增长，这个曾经的传统港口，正以日新月异的面貌，书写着向国际深水大港迈进的崭新篇章。

数智引领 擦亮“智慧底色”

在江阴港区福港集箱数智中心，以自动化轨道吊系统为核心的“智慧港口”体系，正重塑远控岸桥、理货等传统作业场景。屏幕内，自动化轨道吊臂平稳起降装卸集装箱；屏幕外，操作员不用登高，凭操作手柄与监视屏幕即可完成作业。

“与人工智能‘并肩作战’，一人能同时监管4—6台轨道吊，省心又便捷。”自动化轨道吊操作员告诉记者，过去，1人对应1台轮胎吊，一个班次最多操作300个集装箱，还需凭经验判断盲区。如今，依托轨道吊搭载的68个摄像头，作业安全高效，高峰班次可完成八九百个集装箱作业。

10月29日，6台自动驾驶水平运输车辆（IGV）投运，全流程智能化装卸体系同步落地。IGV依托5G工业互联网、北斗高精定位与AI自主算法，具备路径规划、障碍识别、精准对位等能力，以CITOS生产操作系统为核心，与远控岸桥、自动化轨道吊等系统深度融合，实现船舶装卸、水平运输到堆场收发的全流程自动化闭环。这标志着江阴港区实现数字化、绿色化升级，基础保障与智慧运营水平协同提升，综合承载力与服务能级全面增强。

作为国家一类开放口岸、“一带一路”重要枢纽港及福建“两集两散”核心港区之一，江阴港区聚焦新质生产力发展，全方位提升作业自动化、全程可视化、服务便利化水平。“十四五”期间，其启用数智中心，上线CITOS核心操作系统，投产智能闸口；33套信息系统投用，5G、AI、大数据等技术广泛应用于生产、监管、财务等领域；3台远控岸桥、10台自动化轨道吊落地，实现生产关键领域突破，大幅增强福州港综合竞争力。未来，江阴港区将持续推进智慧绿色港口建设，完善多式联运与航线布局，构建现代港口物流体系，加速迈向世界一流深水大港，为区域经济高质量发展注入动能。

陆海联动 打造“蓝色引擎”

11月21日，福州港江阴港区海铁一体化直卸进港业务累计突破100列，标志着其在构建高效多式联运体系、畅通海铁衔接“最后一公里”上取得阶段性成果。

今年7月20日，江阴港海铁联运港站联合调度中心在铁路物流园区挂牌成立，实现“港口—铁路”双向共享、箱源共管、指令合一。“海铁联运一体化运营后，集装箱从火车卸车直接上运输车进港区，减少一次吊箱动作，既节约成本又提高效率。”福建省福营多式联运有限公司总经理马灵灵表示，公司年海铁联运集装箱约7万个，“两倒”变“一倒”后，一年可省成本200万元左右。

联合调度中心依托港区硬件与机制创新优势，通过信息共享、流程优化，采用“铁路卸车—直装运输—港区集港”等无缝衔接流程，将传统“两倒”作业优化为“一倒”直装。单列70标箱作业时间从4.5小时压缩至2.25小时，单个标箱成本节约30元。目前，该模式已累计完成6570自然箱无缝转运，通道效能持续释放。

目前，福州港江阴港区1—7号泊位已全面贯通，岸线总长2298米，后方堆场总面积82万平方米。今年10月29日，2—3号泊位空箱调运中心投用，新增5万余平方米堆场空间，空箱周转能力提升至约280万标箱。该中心与既有堆场联动，形成高效空箱运营体系，为航运公司与腹地客户提供保障。

福港集箱相关负责人介绍，调运中心靠近铁路支线，可向江西、湖南等中西部区域延伸，为“一带一路”沿线产业提供出海通道。今年以来，江阴港区新增越泰、南太平洋地区直航及中欧快航等外贸航线，加快建设区域性空箱集散中心，巩固东南沿海集装箱调运枢纽地位。

凭借深水岸线、高效海铁联运及广阔腹地经济网络，江阴港区已成为辐射福建及内陆腹地的重要出海门户。目前，其建成9个集装箱泊位、4个液体化工码头、1个煤码头，在建5个码头，拥有内外贸集装箱航线约60条，推动五大业务版块融合，形成多式联运体系，完善“通道+枢纽+物流”现代物流格局，打造东南沿海“海陆双向”辐射的国际航运枢纽，助力地方经济发展。

“十四五”期间，江阴港区坚持创新驱动，提升口岸运转效能，增强综合竞争力。2024年，江阴港区先后开通中欧、中老、中亚班列。其中，中欧班列运行70班次，运送货物5950标箱、货值11.9亿元。

养“颜”有道 释放“绿色潜力”

日前，福建八方物流投资的15辆新能源牵引车在江阴港区交付，在充电效率、续航里程、能源消耗上全面优化，预计每年可节约柴油600吨，减少碳排放约1750吨。

10月23日，福州港江阴港区壁头作业区8号、9号泊位（融港码头）对外开放通过省级验收。作为福州港首个零排放全电动码头，融港码头采用“以电代油”模式，实现装卸作业到水平运输全流程零碳排放。

今年6月，江阴港区新港集装箱码头光伏车棚项目并网发电。该项目采用“棚顶发电、棚下停车”设计，融合光伏发电、储能消纳与空间复用功能，助力打造近零碳港口生态，年均减少二氧化碳排放约200吨，相当于1.1万棵乔木的固碳效应。

近年来，江阴港区坚持绿色低碳与创新驱动并重，通过引入纯电动设备、智能换电站、新能源港作机械等，推动港口降“碳”焕新，向“智慧”要效率、向“绿色”要效益。在高质量发展道路上，江阴港区始终高标准推进智慧绿色港口建设，兼顾发展与生态，在布局优化、绿色运输、清洁能源等方面持续发力，打造低碳型港口，让港口成为城市靓丽名片。