福厦铁路福清段建设进展顺利

 9月27日，在位于宏路街道的福厦铁路南峰隧道口建设现场，记者看到，工人们正忙着进行洞身开挖，工地上一派繁忙景象。

“这是铁路建设重点控制性工程，容不得丝毫懈怠。”项目安全总监魏超湖说，项目部正组织人员日夜奋战，稳扎稳打，在保证质量和安全的前提下，将工程向前推进。

据介绍，新建的福厦铁路是一条设计时速350公里/小时的客运专线，线路正线全长277.42公里，穿过福清市境内线路长约26公里，其中主要重点工程有太城溪特大桥、雷公山特大桥、渔溪特大桥，杨梅山隧道、石竹山隧道以及福清西站三桥两隧一车站，桥隧所占比重大，占正线全长的92.90%。本标段基本为桥隧相连，存在路基短，分布较为分散，路基与桥台、路基与涵洞、路堤与路堑、路基与隧道过渡段多等难题，工程艰巨，质量控制难度大，施工人员及设备需求量大，桥梁结构形式多，特殊桥跨较多，技术含量高，施工工艺复杂，且沿线穿越地貌单元较多、断层节理发育、地层岩性及地质构造较复杂。经过多方努力，目前，福厦高铁项目福清标段建设正在有序推进。隧道全长21公里，已完成300米，桥梁工程量已完成桩基1000余根、承台50余个、墩身约20个。

据了解，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁北段衔接京福高铁、温福铁路，南段衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。去年9月底，福厦高铁全线开工。根据规划方案，新建福厦铁路北起福州市，南至厦门市和漳州市，全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等7个站点。项目正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，计划总工期60个月，概算投资总额499亿元，计划于2022年建成通车。该线在福州境内途经仓山、长乐、闽侯、福清4个县（市）区，正线长58公里，设福州南、福清西2座车站，有桥梁25座、14公里，隧道12座、37.5公里，桥隧总长51.5公里。其中，新建福厦铁路福清段全长34.4公里，途经7个镇街、8个隧道、9座大桥，约占整个福州段的60%。

“作为新建福厦铁路项目的重要组成部分，福清段建成后将把福州与厦门间行程缩至1小时内，并实现从厦门到北京一路‘高铁进京’。”魏超湖说，项目建成以后与整个铁路网连接，不仅能大大方便百姓出行，对当地经济社会发展也将起到明显拉动作用。作为施工单位，他们有责任有义务把这条铁路建好，建成合格工程、优质工程、精品工程。