江阴港区海铁联运集装箱发展步入“快车道”

本报讯 7月29日，伴随着轰鸣的汽笛声，首列载有20个车皮、40个20尺集装箱货物的火车班列从江西上饶站首发，驶往福州港江阴港区，随后，这批货物被装上中海内贸船舶，起运广东（如图），这标志着江阴港区海铁联运集装箱业务发展步入“快车道”。

江阴港铁路支线与福厦铁路渔溪站接轨，全长17.931公里，在支线末端设铁路江阴港站。江阴港区是福建省“两散、两集”港口发展的重要的集装箱港区，江阴港区海铁联运模式为福州港拓展内陆腹地的同时，也使港口服务延伸至江西等内陆地区，完善了江阴港区综合运输体系，为闽东北及江西等中西部内陆省份开辟了一条节约物流成本、实现双赢的便捷铁路物流和出海大通道。

据悉，自去年10月份福州江阴港启动海铁联运业务以来，福港集箱公司积极拓展江西腹地货源，并于今年7月先后开通了江西八景、张家山、上饶等地至福州江阴港的集装箱班列。7月份，海铁联运发箱量就达到了400标箱，超过了上半年海铁联运集装箱运输总量，创下了月度历史新高。

随着港航、交通、通关等配套功能的不断完善，以及相关优惠政策的不断推进，福州港江阴港区作为“海丝”核心港区的区位优势日益凸显。为增强江阴港集装箱疏运海陆双向辐射力，福港集箱公司还将陆续开拓江阴港至江西鹰潭、抚州、九江等地的海铁联运业务，大力拓展粮食、矿盐、滑石、瓷砖、化肥等多种货类。

福州江阴港海铁联运的蓬勃发展，必将促进闽赣两地双向适箱货源良性互通，保障港口吞吐量快速提升，为我省融入“一带一路”经济建设增添新动力。