福清“车让人”为何这么难？交通调查进行中

2.不礼让行为十分普遍

“车让人”的推广效果不尽人意，那么，“车让人”为何这么难？

据悉，自2011年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第44条规定，机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。交通法第47条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

“其实很多时候，我们还是习惯‘人让车’，毕竟一旦有什么意外，损失比较严重的通常是过马路的人。”市民林文说。

有5年驾龄的小陈说：“刚学开车的时候，我看到行人都会减速，但慢慢发现，在一些人流量大的路口，我一减速，看到想过马路的人越来越多，自己一直过不去，后来就索性都不让了。”

在日本生活多年的林冰冰刚回到福清不久。他说：“在日本，即使是很小的路口都有红绿灯，行人也不会乱穿马路，车辆看到行人也懂得主动避让，通行效率很高，但在福清，行人过马路都要先看一下有没有车，人让车已经成了大家的习惯，开车的人也习惯了抢道。”（如图） 2015073000075124.jpg

3.改善交通 大家来支招

“城区许多学校或医院门口都设有减速带，我觉得减速带的效果挺好的，车辆经过时都会自觉减速，希望交通部门可以在一些人流量较大却没有红绿灯的路口增设一些减速带，来减少交通隐患。”市民林冰冰说。

“最好要让公交车、出租车先行动起来，不要和行人抢道，然后渐渐带动私家车，再管好摩的，要是礼让行人的司机多了，交通环境就会慢慢变好。”市民陈小姐说。

“现在城区道路都安装有高清摄像头，我觉得福清也可以效仿一些大城市，用奖惩的手段来促进‘车让人’。”市民林文说。

相关部门人员也建议司机，在通过人行道时，尤其是在右侧视角被车挡住、不确定右前方是否有行人时，千万不要加速超车，同时要注意前方车辆的刹车灯，当前车刹车灯亮起时，一定要减速慢行。