城市盲道，是为盲人提供行路方便和保护盲人安全的道路设施，它也是一座城市实行人性化管理的重要标志。目前，福清市登记在册的视力残疾者有2742名，其中重度视力残疾者达680人。福清市已建有100公里的盲道，现仍在新建拓建，但作为视力残疾者出行的专属通道，却屡被侵占…
盲道不畅
“要不是我看得见，早就摔惨了。”市民何玉兰说，她一时无聊，想顺着盲道，从冠发大酒店走回通福花园小区，但走到新华都百货附近，盲道上的两块凹陷的下水道盖板，险些让她栽了跟头。原来，该路段的盲道在铺设时没有绕开下水道，而且下水道的盖板又恰好坏了。
“当时，我接着又走了一段路，结果又差点撞上诚丰世纪园前面的配电箱。我觉得有些盲道规划设计不合理，为什么不绕开窨井呢？要是窨井盖丢失或损坏，盲人不是很危险吗？”何玉兰说，通过观察，她发现福清市许多盲道没有避开障碍物。
“有很多路都没有盲道，像我家附近就没有盲道，如果这里住着盲人，出门就很不方便。”家住渔市街的林建辉说。
与何玉兰、林建辉不同，家住玉屏街道的“90后”姑娘小陈，有重度视力残疾，平日里她很少出门。
“一方面是心理原因，不喜欢出去；另一方面，出门也很不方便，没人陪着很不安全。”小陈说，她曾试着独立出过一次门，用盲杖在盲道上敲击，发现有很多路不平整，盲道似乎被破坏，也曾经在盲道上撞过电动车。
记者近日实地察看市区部分盲道，发现有很多盲道设计不合理或被挤占。如：小桥街的盲道，紧挨着电动车停靠区白线，有不少车子乱停放，超出白线，占用了盲道。在其他地方，盲道被占用的情况更是随处可见，有机动车、小轿车、小吃摊、建材、服装摊，甚至是商家铺设的红地毯等。
被人遗忘
“什么是盲道？原来还有专门给盲人走的路啊！”今年9岁的王一辉说，从来都没有人告诉他什么是盲道，而盲道有什么用途，也从未获悉。
“原来这个是盲道啊！”65岁的周长明表示，自己是第一次听说有盲道。
记者在市区随机采访市民，发现有不少人表示不知道什么是盲道，甚至有个市民以为“路上的凹凸纹是用来防滑的”。
小张和小周在环球广场某商铺上班。当天，她们来到麦当劳楼下，把两辆自行车停好。由于停车位不足，空隙很少，她们将自行车挤进一堆电动车之中，车后轮占了半个盲道。记者提醒她们，不要挤占盲道。她们回了一句话：“这样比较近、比较方便，不然也没地方停车。就这样吧，反正也没看到盲人出来逛街。”
“方便”、“没注意观察盲道”、“没看见标识”，这是记者采访时，大多数市民给出的理由。
“2009年起，省政府大力推行盲道建设，福清市也陆续对盲道进行了新建拓建。”市住建局城建科科长陈松华说，由于这两年福清市才逐步推进盲道改建拓建工作，而城市太大，有许多路段的盲道还未建成，虽然有派巡视人员对破损盲道进行察看、修复，但也存在不少遗漏之处。
“城市扩张中，会出现诸多客观问题，比如停车位不足、城管执法存在盲区等。城管对占道的商贩有权处置，交警部门管违规停车，作为盲人权益组织，残联又没有执行权。”林建辉说，每天夜晚，车辆占用盲道的现象十分常见，由于旧城区属于早期规划，车位不够，许多市民无奈，只能将车停在了盲道上，而这也是一个棘手的城市管理难题。
谁来帮“盲”
一条通畅的城市盲道，等同于盲人的眼睛、出门的“生命道”。一个城市文明程度与否，也主要体现在弱势群体是否得到特别呵护。
“在无障碍通道或盲道前方增加标识，虽然盲人看不见标识，但视力无障碍的人会发现有盲道。”市民陈松华说，政府有关部门要加大宣传力度，普及盲道常识，同时要加强巡查与智能监控，并采取惩戒措施，对侵占盲道的人进行惩戒处罚。
“既然盲道修了，加强管理很重要，有些盲道设置不合理，没有为盲人朋友考虑，现在应该逐步整改，让它发挥作用。”何玉兰说。
”盲道建设与管理的问题原因有多方面。”林建辉说，因为多部门管理，看似分工明确，但每个部门都有若干个理由管或者不管，市残联、城管、交警等部门应该加强配合，从监管、维护上共同努力，为盲人朋友打造安全的“生命道”。
“外地的游客来到福清，看到盲道上停满了车，他们会如何看待我们的城市呢？肯定会觉得不文明。”何玉兰说，社会越是文明进步，就越应该将势群体的利益放在重要位置，市民应提高文明意识，自觉维护公共设施。对特殊群体，尤其是残障群体的权益，要特别予以尊重，让他们享受完善的公共设施服务，在畅通无阻的道路上感受城市文明与温暖。 | 
